Στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας συνεχίζονται σήμερα οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υπεράσπισης στην υπόθεση των Τεμπών, με επίκεντρο την εισαγγελική πρόταση για τα αιτήματα αναβολής της δίκης, την αποστολή προδικαστικών ερωτημάτων στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος.
Η εισαγγελέας εισηγήθηκε να απορριφθούν όλα τα αιτήματα και οι ενστάσεις, με τη συντριπτική πλειοψηφία των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας να συντάσσεται με αυτή την πρόταση.
Τα αιτήματα αναβολής υποβλήθηκαν από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, οι οποίοι είναι επίσης κατηγορούμενοι στη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την υλοποίηση της σύμβασης 717, με αντικείμενο την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Στην υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας τα διερευνώμενα αδικήματα είναι οικονομικής φύσεως, καθώς το έργο ήταν συγχρηματοδοτούμενο με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η έρευνα είχε ξεκινήσει πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Οι συνήγοροι επικαλέστηκαν για την αναβολή το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, που προβλέπει ότι «όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη».
Η εισαγγελέας στην πρότασή της ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι «δεν υφίσταται καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών» και πως «δεν αποτελεί προδικαστικό ζήτημα η υπόθεση που ακόμα εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία». Επισήμανε επίσης ότι δεν υπάρχει «ταυτότητα πράξης», καθώς στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας διερευνάται η οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού Δημοσίου, ενώ στην υπόθεση των Τεμπών το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση είναι οι τελευταίες πριν από τη διακοπή του Αυγούστου, με επόμενη δικάσιμο μετά τη διακοπή στις 7 Σεπτεμβρίου.
Για το σιδηροδρομικό δυστύχημα κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου, όπως ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train, ΡΑΣ και υπουργείο Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Το αδίκημα επιφέρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.
ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
