Κόκκινος συναγερμός για τη βιομηχανία της ΕΕ σημαίνει η προειδοποίηση της Eurometal, που μιλά για 300.000 απώλειες θέσεων εργασίας στον μεταποιητικό τομέα έως το τέλος του 2026, αν οι Βρυξέλλες δεν ανακόψουν την επέκταση των Κινέζων κατασκευαστών εξαρτημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Eurometal εκτιμά ότι οι περικοπές θα ενταθούν εξαιτίας του αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα, η οποία εμφανίζει πλέον εμπορικό πλεόνασμα ρεκόρ 1 δισεκατομμυρίου ευρώ την ημέρα με την ΕΕ.
Σήμερα, ο φορέας θα μεταφέρει τις ανησυχίες του στους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων στις Βρυξέλλες, οργανώνοντας διαμαρτυρία με 10 συμβολικά φέρετρα σε πομπή γύρω από την έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Τα φέρετρα θα φέρουν επιγραφές όπως ανταγωνιστικότητα της ΕΕ, βιομηχανικές θέσεις εργασίας και ευρωπαϊκά εργοστάσια.
Τι φοβούνται οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές θεωρούν ότι η Επιτροπή δεν αντιλαμβάνεται πλήρως τον κανιβαλισμό των βιομηχανιών τους, καθώς η Κίνα ενσωματώνεται στις αλυσίδες εφοδιασμού μέσω της πώλησης εξαρτημάτων.
Ο Αλεξάντερ Τζούλιους, πρόεδρος της Eurometal, δήλωσε στον Guardian: «Η Κίνα δεν έχει κρατήσει μυστικό τι κάνει. Είναι στο πενταετές σχέδιό της».
«Η Κίνα δεν θέλει να είναι προμηθευτής πρώτων υλών, θέλει να είναι προμηθευτής τελικών προϊόντων. Θέλουν να βρίσκονται σε βασικές αλυσίδες εφοδιασμού προϊόντων επειδή γνωρίζουν ότι μόλις ελέγξουν την αλυσίδα εφοδιασμού, κατέχουν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Θέλει η Επιτροπή να κατανοήσει πλήρως τον αντίκτυπο των κινεζικών εξαγωγών σε επίπεδο εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μετάλλων και των χημικών ουσιών που χρησιμοποιούνται στο 90% της μεταποίησης».
Η ΕΕ έχει ήδη λάβει μέτρα για τα ηλεκτρικά οχήματα, επιβάλλοντας δασμούς στις κινεζικές εισαγωγές το 2024, ενώ τον Ιούνιο επέβαλε υψηλότερους δασμούς στις εισαγωγές ξένου χάλυβα. Ο επίτροπος εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφτσοβιτς, δήλωσε επίσης ότι η ετήσια ανισορροπία εισαγωγών και εξαγωγών της ΕΕ με την Κίνα, ύψους 360 δισεκατομμυρίων ευρώ (310 δισεκατομμυρίων λιρών), δεν είναι βιώσιμη, με τις δύο πλευρές να συμφωνούν σε τρίμηνες συνομιλίες που θα ολοκληρωθούν τον Οκτώβριο, σε μια προσπάθεια να αποτραπεί εμπορικός πόλεμος.
Οι δασμοί
«Βλέπεις τις απώλειες θέσεων εργασίας που συσσωρεύονται σε βιομηχανίες σε μέρη όπως η Γερμανία. Τα μέσα ενημέρωσης, οι πολιτικοί μπορούν να δουν τις συνέπειες, αλλά δεν κυνηγούν τον ιό που τον προκαλεί», είπε ο Τζούλιους. «Δεν βλέπουν γιατί συμβαίνει ούτε ρωτούν γιατί οι εταιρείες είτε μεταφέρονται στην Κίνα είτε στην Ινδία είτε χρεοκοπούν».
Μεταξύ των συνθηκών που επιτρέπουν την εξάπλωση του «ιού» είναι το αυξανόμενο κόστος που επωμίζονται οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές μετάλλων από τους δασμούς στις εισαγωγές χάλυβα και τους φόρους εκπομπών άνθρακα για αυτούς τους τομείς υψηλής ενέργειας.
Τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν υπόκεινται σε κανέναν από αυτούς τους δασμούς, δήλωσε ο Julius, και αυτό, σε συνδυασμό με την υποτίμηση του κινεζικού νομίσματος, του γιουάν, καθιστά δύσκολο τον ανταγωνισμό με τους Κινέζους ανταγωνιστές, πρόσθεσε.
Οι εταιρείες πρέπει να ικανοποιήσουν τους μετόχους και θα συνεχίσουν να αγοράζουν από την Κίνα, ανεξάρτητα από την πολιτική ρητορική που προέρχεται από τις Βρυξέλλες, είπε.
Απώλειες θέσεων εργασίας
Όταν η μεταποίηση εγκαταλείπει την Ευρώπη, η ήπειρος δεν χάνει μόνο παραγωγή, αλλά και επενδύσεις, τεχνογνωσία και μακροπρόθεσμη οικονομική ανθεκτικότητα, ανέφερε η Eurometal πριν από τη διαμαρτυρία.
Ανάλυση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τον Ιούνιο προέβλεπε πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας άνω του 1 εκατομμυρίου λόγω του υψηλού κόστους ενέργειας και του παγκόσμιου ανταγωνισμού, στις οποίες περιλαμβάνονται και οι 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας στη Volkswagen, που επιβεβαίωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία την περασμένη εβδομάδα.
Η Κίνα έχει επανειλημμένα κατηγορήσει την Ευρώπη για προστατευτισμό. Νωρίτερα φέτος απείλησε με αποφασιστικά αντίμετρα σε περίπτωση που η ΕΕ στοχοποιήσει περαιτέρω κινεζικές εταιρείες ή προϊόντα, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο Xinhua. Έκτοτε, η ΕΕ και η Κίνα έχουν συμφωνήσει σε τρίμηνη εκεχειρία.
