Οι τιμές της αμόλυβδης στην Ελλάδα αναμένεται να παραμείνουν υψηλές και τον Σεπτέμβριο, με τη μέση πανελλαδική τιμή να βρίσκεται ήδη πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης να καταγράφει επίσης αυξημένα επίπεδα.
Η εικόνα αυτή εντείνει τις ανησυχίες για το κόστος ζωής, καθώς οι ταξιδιώτες επιστρέφουν στα αστικά κέντρα και ορισμένες επιδοτήσεις στα καύσιμα οδεύουν προς τη λήξη τους.
Ο Νίκος Παπαγεωργίου, πρόεδρος του Συλλόγου Βενζινοπωλών και Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, περιέγραψε σε δηλώσεις του στο MEGA τρία πιθανά σενάρια για τις τιμές των καυσίμων στις αρχές Σεπτεμβρίου.
Το πρώτο σενάριο αφορά τις επιδοτήσεις στα καύσιμα και το αν θα συνεχιστούν.
Ο Παπαγεωργίου ανέφερε ότι τα δύο ελληνικά διυλιστήρια θα μπορούσαν να συνεχίσουν να επιδοτούν τις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ, κάτι που θα επηρέαζε τις τελικές τιμές που πληρώνουν οι καταναλωτές. Πρόσθεσε επίσης ότι, με βάση όσα ακούγονται αυτή τη στιγμή στην αγορά, το κράτος αναμένεται να συνεχίσει να επιδοτεί το πετρέλαιο κίνησης.
Το δεύτερο σενάριο εξαρτάται από την τιμή του Brent.
Ο Παπαγεωργίου σημείωσε ότι οι τιμές των προϊόντων διύλισης για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης δεν κινούνται πλέον μηχανικά μαζί με το Brent, ιδιαίτερα στην περίπτωση του ντίζελ και άλλων καυσίμων.
Αν το Brent παραμείνει γύρω στα 90 δολάρια το βαρέλι, η βενζίνη αναμένεται να κινηθεί κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο, ενδεχομένως λίγο χαμηλότερα.
Το τρίτο και πιο δυσμενές σενάριο θα διαμορφωθεί αν οι τιμές του πετρελαίου ανέβουν στα 100 δολάρια το βαρέλι.
Σε αυτή την περίπτωση, ο Παπαγεωργίου είπε ότι η βενζίνη θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 2,15 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης θα μπορούσε να κινηθεί μεταξύ 2,15 και 2,20 ευρώ το λίτρο.
«Αυτά είναι τα τρία σενάρια που περιμένουμε να δούμε από τον Σεπτέμβριο», είπε ο Παπαγεωργίου, προσθέτοντας ότι η πρόβλεψη μπορεί να γίνει μόνο σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα.
«Δεν έχουμε τη δυνατότητα να πούμε τι θα συμβεί μετά από δύο μήνες», ανέφερε.
Στο τελικό κόστος των καυσίμων στην Ελλάδα ρόλο παίζει και η φορολογία, που αντιστοιχεί περίπου στο 60% της τιμής.
Η επιβάρυνση αυτή περιλαμβάνει ειδικό φόρο κατανάλωσης και φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ).
Έτσι, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, τόσο οι καταναλωτές όσο και οι ιδιοκτήτες πρατηρίων επηρεάζονται από τις μεταβολές στις τιμές των καυσίμων.
Πηγή: tovima.com
Πηγή περιεχομένου: in.gr
