Τα ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στην αγορά σήμερα καταναλώνουν έως πέντε φορές λιγότερη ενέργεια ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με έρευνα του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, η ηλεκτρική έκδοση ενός αυτοκινήτου μπορεί να αποσβεστεί σε περίπου 8 χρόνια, χωρίς να περιλαμβάνονται οι οικονομικές επιδοτήσεις, και αυτό ισχύει σε 11 από τις 27 χώρες της ΕΕ.
Στις μεγαλύτερες αγορές, όπως η Γερμανία και η Γαλλία, η κυβερνητική υποστήριξη μειώνει τη διάρκεια απόσβεσης στα 5 χρόνια. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η ανταγωνιστικότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα συνεχίσει να βελτιώνεται, καθώς θα εισάγονται πιο προσιτά μοντέλα και θα αναπτύσσονται οι υποδομές, ενώ η τιμή των μπαταριών θα μειώνεται. Σήμερα, η διαφορά τιμής ανάμεσα στα ηλεκτρικά και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ΕΕ είναι περίπου 10.000 ευρώ, με περίπου 10 προσιτά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων να διατίθενται από 25.000 ευρώ.
Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης είναι κρίσιμη για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Ο πόλεμος στο Ιράν έχει αναδείξει τους κινδύνους από την εξάρτηση από εισαγόμενα καύσιμα. Στην ΕΕ, το 70% της ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από εγχώριες πηγές χαμηλών εκπομπών, ωστόσο το 2/3 της κατανάλωσης ενέργειας βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα, με την ΕΕ να εισάγει πάνω από το 80%.
Για να καταστεί η ηλεκτροδότηση πιο ανταγωνιστική, οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να μειωθούν σε σχέση με τις τιμές των ορυκτών καυσίμων. Αυτό θα ενισχύσει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μειώνοντας το κόστος μετακίνησης και μειώνοντας την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Η ηλεκτροκίνηση έχει ήδη δείξει ανοδική πορεία και οι αναλυτές προβλέπουν ότι το ποσοστό θα αυξηθεί με την είσοδο περισσότερων προσιτών μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
