Οι ζημίες ομίλου Volkswagen διευρύνθηκαν στα 5,9 δισ. ευρώ στο τρίτο τρίμηνο, καθώς οι αποσβέσεις και οι χαμηλές πωλήσεις εντείνουν την πίεση στην αναδιάρθρωση του διευθύνοντος συμβούλου Όλιβερ Μπλουμ. Οι ζημίες της VW διευρύνονται περισσότερο από το αναμενόμενο στο τρίτο τρίμηνο, αυξάνοντας τα ρίσκα αναδιάρθρωσης. Ο όμιλος VW αντιμετωπίζει μια σειρά από αντιξοότητες, όπως ο τεράστιος ανταγωνισμός στην Κίνα και στην Ευρώπη, αναφέρει το Reuters.
Ο όμιλος Volkswagen βυθίστηκε ακόμη περισσότερο στο κόκκινο το τρίτο τρίμηνο, αναδεικνύοντας το εύρος των προκλήσεων που έχει μπροστά της η αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ ξεκινά μια μεγάλη αναδιάρθρωση.
Η ζημία της Volkswagen στο τρίτο τρίμηνο αυξήθηκε σε 5,9 δισ. ευρώ, δυσκολεύοντας ακόμη περισσότερο το σχέδιο αναδιάρθρωσης.
Οι λειτουργικές ζημίες έφτασαν τα 5,9 δισ. ευρώ, από 1,3 δισ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα.
Τα έσοδα από πωλήσεις υποχώρησαν περισσότερο από τις προβλέψεις, στα 75,3 δισ. ευρώ.
Ο διευθύνων σύμβουλος σχεδιάζει περικοπές 100.000 θέσεων εργασίας και κλείσιμο έως και τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Η Volkswagen κατέγραψε περαιτέρω ζημίες στο τρίτο τρίμηνο, σημειώνοντας το χειρότερό της αποτέλεσμα εδώ και πάνω από μια δεκαετία, καθώς η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο αντιμετωπίζει μεγάλες πιέσεις στις βασικές αγορές της και προχωρά σε σημαντική αναδιάρθρωση.
Η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης ανακοίνωσε λειτουργικές ζημίες 5,9 δισ. ευρώ για την τρίμηνη περίοδο, επηρεασμένες από έκτακτα στοιχεία περίπου 8 δισ. ευρώ, που συνδέονται κυρίως με την υποτίμηση της αξίας του μεριδίου της στην θυγατρική της Porsche.
«Τα αποτελέσματα του εννέα μηνών καθιστούν σαφές ένα πράγμα: Δεν έχουμε την πολυτέλεια να χάσουμε χρόνο. Πρέπει να δράσουμε γρήγορα και αποφασιστικά», δήλωσε ο επικεφαλής οικονομικών Άρνο Άντλιτς.
Τα έσοδα από πωλήσεις μειώθηκαν επίσης κατά 6% στο τρίτο τρίμηνο, στα 75,3 δισ. ευρώ.
Οι μετοχές υποχώρησαν κατά 2% μετά τη δημοσιοποίηση της τριμηνιαίας έκθεσης.
Τα αποτελέσματα δείχνουν την πίεση που δέχεται η Volkswagen να αλλάξει το επιχειρηματικό της μοντέλο, εν μέσω του έντονου ανταγωνισμού στην Κίνα, του ετήσιου κόστους δισεκατομμυρίων σε δασμούς και της δαπανηρής στροφής στα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, όπου και οι Κινέζοι ανταγωνιστές κερδίζουν έδαφος.
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ σχεδιάζει 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας σε ολόκληρη την εταιρεία, στην οποία περιλαμβάνονται οι μάρκες Audi και Porsche. Έως και τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία κινδυνεύουν με κλείσιμο βάσει του σχεδίου του, το οποίο έχει προκαλέσει έντονη αντίδραση από τα συνδικάτα και ενδεχόμενες απεργίες από τις αρχές του επόμενου έτους.
Ο Άντλιτς είπε ότι, ακόμη και πριν από τα ειδικά προϊόντα, η λειτουργική απόδοση των πωλήσεων της Volkswagen μετά από εννέα μήνες ήταν μόλις 3,8%.
«Αυτό δεν είναι αρκετό μακροπρόθεσμα», πρόσθεσε.
Τον περασμένο μήνα, η Volkswagen ανακοίνωσε έκτακτα έξοδα 10 δισ. ευρώ, μειώνοντας παράλληλα την πρόβλεψη για περιθώριο κέρδους για το 2026 στο μέγιστο 1%.
Το περιθώριο κέρδους της Volkswagen υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον δέκα ετών το 2025, υπό την πίεση των δασμών, του σκληρότερου ασιατικού ανταγωνισμού και της αποδυναμωμένης κινεζικής αγοράς.
