Η οικογένεια του 29χρονου μηχανοδηγού Δημήτρη Μασσαλή κατέθεσε στην 28η δικάσιμο της δίκης για τα Τέμπη, περιγράφοντας την προσωπικότητά του και απαντώντας στις αναφορές που ακολούθησαν το δυστύχημα για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας.
Ο Δημήτρης είναι ο πρωτότοκος γιος μας. Ήταν 29 χρόνων και είχε πέντε χρόνια υπηρεσία στα τρένα. Ήταν μηχανολόγος μηχανικός και, όπως είπε ο πατέρας του, Άγγελος Μασσαλής, αγαπούσε πολύ αυτό που έκανε.
Ο ίδιος ανέφερε ότι η τελευταία επικοινωνία που είχε με τον γιο του ήταν στις 22:30 και ότι ο Δημήτρης δεν τους είχε μιλήσει για ζητήματα που αφορούσαν την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μετακινήσεων.
«Μας έλεγε μόνο για τα ζητήματα καθυστερήσεων και κάποιους κινδύνους από τα δέντρα ή ότι πιθανόν χτυπούσαν κάποιο αγριογούρουνο. Ποτέ ότι κινδυνεύει η σωματική του ακεραιότητα ή ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης τρένων», ανέφερε.
Μιλώντας για τις ώρες που ακολούθησαν το δυστύχημα, ο πατέρας του 29χρονου μηχανοδηγού χαρακτήρισε τη στιγμή ως «ό,τι πιο τρομακτικό, ό,τι πιο δύσκολο έχω ζήσει».
«Είναι μη διαχειρίσιμο από το ένα βράδυ έως το πρωί να πρέπει να ζήσεις για το υπόλοιπο της ζωής σου χωρίς το παιδί σου, χωρίς να φταίει σε τίποτα. Έκανε ό,τι μπορούσε για να μειώσει την ταχύτητα», τόνισε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις δημόσιες συζητήσεις που ακολούθησαν το δυστύχημα σχετικά με το ενδεχόμενο ύπαρξης παράνομου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία.
«Έβγαιναν να δηλώνουν για τη φωτιά και την έκρηξη ότι οφειλόταν σε κάποιο παράνομο φορτίο που μετέφερε το εμπορικό. Ο κ. Λακαφώσης και άλλοι ότι αυτοί ήταν υπεύθυνοι ότι κάηκαν τόσες ζωές», είπε.
Υποστήριξε, παράλληλα, ότι με βάση την προσωπικότητα του γιου του δεν θα μπορούσε να είχε μεταφέρει μη δηλωμένο φορτίο.
«Με βάση τον χαρακτήρα του ο Δημήτρης δεν θα κατέβαζε κάτι που δεν ήταν δηλωθέν», ανέφερε, επικαλούμενος στη συνέχεια τα βίντεο που δόθηκαν στη δημοσιότητα και τις εκτιμήσεις τεχνικών συμβούλων σχετικά με την ύπαρξη δοχείων καυσίμου στο cockpit.
«Εξαιτίας αυτού και εξαιτίας της συκοφαντίας που δεχόμαστε όλο αυτό το διάστημα με τα βυτία είτε με τα μπιτόνια, πρέπει να πω ότι δεν είναι υπεύθυνοι οι μηχανοδηγοί», υποστήριξε.
Όπως πρόσθεσε, μέσω του συνηγόρου της οικογένειας ζητήθηκε πραγματογνωμοσύνη στο Κουλούρι. Σύμφωνα με όσα κατέθεσε, από την πραγματογνωμοσύνη προέκυψε ότι δεν υπάρχουν ίχνη εκτόνωσης αερίου και ότι δεν υπάρχει καύση στις δύο μηχανές.
«Και μέσα στη Βουλή υπήρχαν αρχηγοί κομμάτων που υποστήριζαν το παράνομο φορτίο. Βιώναμε τον θάνατο πολλές φορές και να δικαιολογούμε αν κάναμε λαθρεμπόριο ή όχι», είπε χαρακτηριστικά.
Κατάθεση έδωσε και η μητέρα του μηχανοδηγού, Σταυρούλα Καρύδη, αναφερόμενη στην προσωπικότητα και την επαγγελματική του πορεία.
«Ο Δημήτρης ήταν ο καλός μαθητής. Ανακάλυψα στο λύκειο ότι του αρέσουν τα τεχνικά επαγγέλματα, τον παρότρυνα στον επαγγελματικό τομέα», ανέφερε.
Η ίδια μίλησε και για συνομιλίες που είχε μετά το δυστύχημα με τον τεχνικό σύμβουλο, Βασίλη Κοκοτσάκη. Όπως είπε, της μετέφερε ότι ο ίδιος δεν είχε καμία σχέση με την τοποθέτηση του παράνομου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία.
Από την πλευρά του, ο μικρότερος αδελφός του, Αριστείδης, περιέγραψε τον Δημήτρη ως έναν άγγελο.
«Υποστηρίζαμε πάντα ο ένας τον άλλον, μεγαλώσαμε σε μια εξαιρετική οικογένεια», ανέφερε.
Οι τρεις τους αναφέρθηκαν και σε συνάντηση συγγενών των θυμάτων στη Λάρισα, υποστηρίζοντας ότι τους ζητήθηκε να αποχωρήσουν από την αίθουσα από τον Αντώνη Ψαρόπουλο.
Όπως ανέφερε ο πατέρας του μηχανοδηγού, οι δύο μηχανοδηγοί της εμπορικής αμαξοστοιχίας είχαν βρεθεί στο επίκεντρο αναφορών που τους συνέδεαν με τη μεταφορά λαθραίων καυσίμων.
«Μετά την πρώτη επέτειο, που γνωρίσαμε και τις υπόλοιπες οικογένειες, υπήρξε μια πρόσκληση να βρεθούμε όλοι οι γονείς για να μιλήσουμε για την πορεία των ερευνών. Πριν αρχίσει η διαδικασία, ο κ. Ψαρόπουλος απαίτησε να φύγουμε από την αίθουσα, καθώς έχουμε αντικρουόμενα συμφέροντα», ανέφερε.
«Σηκωθήκαμε και φύγαμε, χωρίς να ξέρουμε τι αποκαλύψεις είχε να κάνει και αφορούσαν εμάς», πρόσθεσε.
Τελευταία κατέθεσε η Κατερίνα Βλαχοδήμου, σύντροφος του 29χρονου μηχανοδηγού.
«Εμείς μέναμε σε ένα σπίτι που μας είχαν παραχωρήσει οι γονείς του Δημήτρη. Είχαμε σκοπό να κάνουμε παιδιά, να γεμίσουμε το σπίτι. Εγώ έμαθα για το δυστύχημα από τις ηλεκτρονικές εφημερίδες», τόνισε.
«Διαλύθηκα, ένα σπίτι που ονειρευόμουν γεμάτο με ζωή. Εγώ πέρα από φίλο και αγάπη, είχα και έναν συνάδελφό μέσα στο σπίτι», υπογράμμισε.
Νωρίτερα ολοκληρώθηκε η κατάθεση του Αντώνη Ψαρόπουλου, συνηγόρου και πατέρα της Μάρθης Ψαρόπουλου, η οποία έχασε τη ζωή της στο σιδηροδρομικό δυστύχημα. Η κατάθεσή του είχε ξεκινήσει κατά τη χθεσινή δικάσιμο.
Κατά τη σημερινή διαδικασία, ο κ. Ψαρόπουλος δέχθηκε ερωτήσεις από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της Hellenic Train σχετικά με την πυραντοχή των καθισμάτων, τα συστήματα επικοινωνίας και τα συμπεράσματα του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την πυρόσφαιρα.
Μεταξύ άλλων, ρωτήθηκε για την επικοινωνία μεταξύ μηχανοδηγών και σταθμαρχών. Όπως ανέφερε, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και τη μορφολογία του εδάφους, υπήρχαν προβλήματα επικοινωνίας στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισα-Νέοι Πόροι.
Αναφερόμενος στην πυρόσφαιρα, υποστήριξε ότι ο τότε αντιπρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Χρήστος Παπαδημητρίου, δεν διατύπωσε ποτέ επιφυλάξεις για την πυρόσφαιρα.
Στη σημερινή διαδικασία παρόντες είναι δύο κατηγορούμενοι, ο Σπύρος Πατέρας και ο Παύλος Κουζής.
Η διαδικασία συνεχίζεται με τις καταθέσεις της οικογένειας του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, Σπύρου Βούλγαρη.
