Η απαγόρευση των οχημάτων εσωτερικής καύσης από το 2035 προκαλεί νέα αντιπαράθεση στην ΕΕ, καθώς η Γερμανία και η Γαλλία επιχειρούν να την αποδυναμώσουν. Την ίδια ώρα, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E) υποστηρίζει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αποδειχθεί ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου.
Πέντε χρόνια μετά τη σύνοδο για το κλίμα COP26 στη Γλασκώβη, η T&E αναφέρει ότι η προσπάθεια Βερολίνου και Παρισιού να χαλαρώσουν τους κανόνες για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης συναντά αντίσταση από άλλα κράτη μέλη. Οι χώρες αυτές εκτιμούν ότι πιο χαλαρές ρυθμίσεις θα έδιναν μεγαλύτερο πλεονέκτημα στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, σύμφωνα με το Reuters.
Γαλλία και Γερμανία συμφώνησαν να πιέσουν για περαιτέρω αποδυνάμωση της σχεδιαζόμενης σταδιακής κατάργησης των νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από την ΕΕ, μια κίνηση που θα μπορούσε να σπάσει το αδιέξοδο μηνών ανάμεσα στα κράτη μέλη, όπως ανέφεραν η Handelsblatt και η Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Σε αντάλλαγμα για τη γαλλική στήριξη στο ζήτημα των αυτοκινήτων, η Γερμανία θα στηρίξει τα αιτήματα του Παρισιού για αυστηρούς κανόνες «Αγοράστε ευρωπαϊκά», οι οποίοι θα ευνοούν προϊόντα κατασκευασμένα στην ΕΕ σε δημόσιες επιδοτήσεις και διαγωνισμούς, σύμφωνα με τη Handelsblatt.
Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (EV) αντιστοιχούν περίπου στο 4,2% του παγκόσμιου στόλου αυτοκινήτων, όμως καλύπτουν το ένα τέταρτο όλων των καινούργιων αυτοκινήτων που πωλούνται παγκοσμίως.
Σήμερα, τα EV αντικαθιστούν 1,2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, δηλαδή το 1,2% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, έναντι 215.000 βαρελιών ημερησίως το 2021. Παράλληλα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη περιορίζουν τις εκπομπές CO₂ κατά περισσότερους από 200 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO₂ ετησίως.
Στην COP26 στη Γλασκώβη, 24 χώρες και μια ομάδα κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων δεσμεύτηκαν να τερματίσουν την εποχή των οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα έως το 2040 «ή νωρίτερα».
Πέντε χρόνια και δύο ενεργειακές κρίσεις αργότερα, η εξοικονόμηση πετρελαίου από τα ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως έχει πενταπλασιαστεί, σύμφωνα με νέα ανάλυση της T&E. Η οργάνωση υποστηρίζει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ο μοναδικός πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη μείωση της ζήτησης πετρελαίου, τη βελτίωση της ενεργειακής ασφάλειας και τη μείωση των εκπομπών.
Σε ορισμένες χώρες τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαταρίας ξεπερνούν το ήμισυ των νέων πωλήσεων
Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (EV) αντιστοιχούν μόλις στο 4,2% του παγκόσμιου στόλου, πλέον καλύπτουν το 25% όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων παγκοσμίως, από 6,6% πριν από πέντε χρόνια. Αυτή η αύξηση έχει οδηγήσει την εκτόπιση πετρελαίου από 215.000 βαρέλια την ημέρα το 2021 σε 1,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σήμερα, ή περίπου το 1,2% της παγκόσμιας κατανάλωσης.
Την ίδια στιγμή, τα ηλεκτρικά λεωφορεία αντιστοιχούν πλέον στο 5% του παγκόσμιου στόλου, ενώ τα ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία φτάνουν το 1%, με ορισμένες χώρες να ξεπερνούν το 50% στις νέες πωλήσεις.
Η T&E εκτιμά ότι αυτά τα οχήματα αποτρέπουν την καύση έως και 320.000 βαρελιών πετρελαίου την ημέρα. Καθώς οι οδικές μεταφορές καταναλώνουν σχεδόν το μισό παγκόσμιο πετρέλαιο, η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα θεωρείται κρίσιμη για τη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στο επίκεντρο της φετινής COP, οι τρέχουσες πολιτικές τοποθετούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία σε πορεία να αντικαταστήσουν περίπου 5,8 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα έως το 2034, αριθμός που αντιστοιχεί στην αναστάτωση κατά τη διάρκεια της κρίσης του 2026. Η T&E αναφέρει ότι η επιτάχυνση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι καθοριστική για την αποτροπή μελλοντικών πετρελαϊκών κρίσεων.
Ο Antony Froggatt, ανώτερος διευθυντής της T&E, δήλωσε: «Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος μείωσης της ζήτησης πετρελαίου. Αυτή τη στιγμή, οι μόνοι νικητές στον εθισμό μας στο πετρέλαιο είναι οι γίγαντες των ορυκτών καυσίμων και τα πετρελαιοκράτη. Μέρη με σχεδόν 100% πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η Νορβηγία, η Δανία και το Χονγκ Κονγκ, έχουν ουσιαστικά προστατευθεί από μελλοντικά σοκ. Πέντε χρόνια μετά τη Γλασκώβη, τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μια από τις πιο σαφείς νίκες στην παγκόσμια ιστορία του».
Κεντρική εικόνα: Simone Ramella
