Ενθαρρυντικά σημάδια βελτίωσης εμφανίζει η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς η αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή δημιουργεί ελπίδες για την επαναφορά των τακτικών θαλάσσιων δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Cosco Shipping Ports, στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ διακινήθηκαν τον Μάιο 347 χιλιάδες TEUs, σημειώνοντας αύξηση 2,8% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη μηνιαία άνοδος για το 2026 και η καλύτερη επίδοση των τελευταίων δώδεκα μηνών, αν και η συνολική εικόνα για το πρώτο πεντάμηνο παραμένει αρνητική.
Από τον Ιανουάριο έως το Μάιο του 2026, η διακίνηση στις δύο προβλήτες ανήλθε σε 1,628 εκατ. TEUs, καταγράφοντας υποχώρηση 2,8% σε σχέση με το 2025. Στελέχη της αγοράς αναφέρουν ότι η πιθανή επαναφορά περισσότερων πλοίων μέσω Σουέζ θα μπορούσε να ενισχύσει τον ρόλο του λιμανιού του Πειραιά ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ανοδική πορεία καταγράφουν και οι διεθνείς ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με τον δείκτη Drewry World Container Index (WCI) να αυξάνεται κατά 5%, φτάνοντας τα 4.166 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών. Αυτή είναι η υψηλότερη τιμή του δείκτη από τον Σεπτέμβριο του 2024, κυρίως λόγω της ανόδου των ναύλων στις υπερατλαντικές διαδρομές.
Η ζήτηση στη διαδρομή Ασίας-Ηνωμένων Πολιτειών παραμένει ισχυρή, καθώς οι εισαγωγείς επισπεύδουν τις παραγγελίες τους ενόψει πιθανών αλλαγών στη δασμολογική πολιτική. Επίσης, οι προγραμματισμένες αυξήσεις ναύλων από τον Ιούλιο αναμένονται να διατηρήσουν τις ανοδικές πιέσεις στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
