Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector – GSI) μπήκε ξανά σε τροχιά μετά τη συμφωνία για την είσοδο του γαλλικού fund Meridiam και τη συνεργασία Αθήνας – Παρισιού που διαμορφώθηκε γύρω από το έργο, έπειτα από την επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα τον περασμένο Απρίλιο.
Το αμέσως επόμενο βήμα για την ηλεκτρική διασύνδεση είναι οι έρευνες και οι μελέτες βυθού, ώστε να βρεθεί η καλύτερη όδευση για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου. Για να γίνουν οι εργασίες χρειάζεται ειδικό ερευνητικό σκάφος και, φυσικά, η έκδοση της NAVTEX που θα ζητήσει η Αθήνα από την υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού.
Οι εκκρεμότητες της Λευκωσίας για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου
Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου έχει πλέον και ισχυρή γεωπολιτική στήριξη:
- Η Ε.Ε. στηρίζει το έργο και έχει εκταμιεύσει επιδότηση ύψους 657 εκατ. ευρώ,
- Η ΕΤΕπ έχει αποδεχτεί αίτημα χρηματοδότησης για το GSI, του οποίου ο προϋπολογισμός φτάνει τα 2 δισ. ευρώ,
- Στο μετοχικό κεφάλαιο της κοινοπραξίας εισέρχεται ο γαλλικός όμιλος Meridiam, που συνδέεται στενά με το Μέγαρο Ελιζέ, και
- Η σύμβαση κατασκευής του καλωδίου των 898 χλμ. από την Κρήτη έως την Κύπρο έχει ανατεθεί στην επίσης γαλλική Nexans
- Το State Department των ΗΠΑ, με προχθεσινή παρέμβαση, εξέφρασε στήριξη για την ενεργειακή ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ωστόσο, για να περάσει ο GSI στα επόμενα στάδια υλοποίησης, παραμένουν ουσιαστικές εκκρεμότητες από την πλευρά της Λευκωσίας. Πηγές αναφέρουν ότι η κυπριακή πλευρά πρέπει να ανακτήσει κόστος 50 εκατ. ευρώ από τους καταναλωτές για τα δύο χρόνια που βρίσκεται σε εξέλιξη η ηλεκτρική διασύνδεση, ενώ πρέπει να αρθούν και ρυθμιστικές εκκρεμότητες.
Συνεπώς, οι υπόλοιπες εμπλεκόμενες πλευρές, όπως σχολιάζουν πηγές, αναμένουν αυτά τα συγκεκριμένα βήματα.
Ο τουρκικός παράγοντας και το διπλωματικό παρασκήνιο
Το βασικό ερώτημα είναι αν θα υπάρξει αντίδραση της Τουρκίας, εφόσον το κοινοπρακτικό σχήμα ΑΔΜΗΕ – Nexans – GSI, για το οποίο έχει υπογραφεί σύμβαση για τις έρευνες, ζητήσει την έκδοση NAVTEX. Σε Αθήνα και Λευκωσία είναι ακόμη νωπές οι αντιδράσεις της Άγκυρας, όταν πριν από δύο χρόνια παρεμπόδισαν στην Κάσο τις έρευνες βυθού από ιταλικό σκάφος και από τότε το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου παραμένει εκτός πρίζας.
Έχουν ήδη πραγματοποιηθεί έρευνες στα χωρικά ύδατα της Ελλάδας, στα 6 ναυτικά μίλια, και της Κύπρου, στα 12 ναυτικά μίλια. Δεν έχουν ολοκληρωθεί όμως οι αντίστοιχες ερευνητικές εργασίες στα διεθνή ύδατα ανατολικά της Κάσου και στο δυτικό τμήμα της Κύπρου.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του philenews, βρίσκονται σε εξέλιξη τηλεφωνικές διαβουλεύσεις ανάμεσα στον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη, τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν. Αντικείμενο των επαφών είναι η επανεκκίνηση των βυθομετρήσεων για την υποθαλάσσια όδευση ανάμεσα σε Κρήτη και Κύπρο. Πηγές αναφέρουν μάλιστα ότι προωθείται η ανάθεση των εργασιών σε γαλλική εταιρεία, με στόχο την πλήρη στήριξη του έργου από τη Γαλλία.
Όσον αφορά τις αντιδράσεις της Άγκυρας, διπλωματικές πηγές σημειώνουν, αφενός, την αντίδραση με τη δημοσίευση των αποφάσεων για τη χωροθέτηση δύο θαλάσσιων πάρκων, το πρώτο στο Βόρειο Αιγαίο και το δεύτερο στην Ανατολική Μεσόγειο. Οι αποφάσεις αυτές ήρθαν λίγες ημέρες μετά την υπογραφή των συμβάσεων της 5ης Αυγούστου στο Μέγαρο Μαξίμου για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου. Οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν πάντως ότι το θαλάσσιο πάρκο της Ανατολικής Μεσογείου δεν επηρεάζει την όδευσή του.
Όλες οι πλευρές αναμένουν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι βυθομετρήσεις και οι εκκρεμότητες της Λευκωσίας να έχουν ολοκληρωθεί έως τον Σεπτέμβριο, οπότε, εκτός νέου απροόπτου, θα ξεκλειδώσει και η NAVTEX.
Πηγή: OT
Πηγή περιεχομένου: in.gr
