Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι έγραψε Ιστορία, καθώς είναι από χθες το βράδυ ο νεώτερος παγκόσμιος πρωταθλητής στη Φόρμουλα Ένα. Ο Ιταλός κατέκτησε και μαθηματικά τον παρθενικό τίτλο της καριέρας του στη δεύτερη σεζόν του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όμως αυτό δεν ήταν το μοναδικό ρεκόρ που κατέρριψε ο 20χρονος στην πορεία προς το στέμμα.
Τα επιτεύγματα στα οποία έφτασε ο Αντονέλι στη διάρκεια της τρέχουσας σεζόν, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Φόρμουλα Ένα, έχουν ως εξής:
Νεώτερος κάτοχος pole position
Στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, ο Αντονέλι εξασφάλισε για πρώτη φορά την pole position στο κινεζικό γκραν πρι. Παρότι πέρυσι είχε πάρει την πρώτη θέση στα δοκιμαστικά για το σπριντ στο πλαίσιο του γκραν πρι του Μαϊάμι, αυτή ήταν η «παρθενική» pole position του σε γκραν πρι. Έτσι, ο οδηγός της Mercedes έγινε ο νεότερος κάτοχος pole position σε ηλικία 19 ετών, έξι μηνών και 18 ημερών και κατέρριψε το ρεκόρ που κρατούσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος ήταν 21 ετών όταν πανηγύρισε την «παρθενική» pole position του στο ιταλικό γκραν πρι του 2008 για λογαριασμό της Toro Rosso (σ.σ. νυν Racing Bulls).
Νεώτερος νικητής από την pole position
Ο Τζορτζ Ράσελ πήρε τη νίκη στο σπριντ, λίγες ώρες πριν ο Ιταλός ομόσταυλός του πανηγυρίσει την ιστορική pole position στη Σανγκάη, αλλά ήταν η σειρά του Αντονέλι να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στον κυριακάτικο αγώνα. Ο νεαρός οδηγός εκμεταλλεύτηκε την πρώτη θέση στην εκκίνηση, τη μετέτρεψε σε νίκη -την πρώτη της καριέρας του- και έγινε ο νεότερος οδηγός που επικράτησε σε αγώνα της Φόρμουλα Ένα ξεκινώντας από την pole position. Ο Μαξ Φερστάπεν εξακολουθεί να έχει το ρεκόρ του νεότερου νικητή στην ιστορία του σπορ, καθώς ο Ολλανδός πανηγύρισε για πρώτη φορά σε ηλικία 18 ετών.
Νεώτερος οδηγός που τέθηκε επικεφαλής στη βαθμολογία του πρωταθλήματος
Μόλις δύο εβδομάδες μετά την επικράτησή του στην Κίνα, η πορεία του Αντονέλι συνεχίστηκε με τη δεύτερη νίκη του στο ιαπωνικό γκραν πρι, αποτέλεσμα που του επέτρεψε να ανέβει στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών. Έτσι κατέρριψε ακόμη ένα ρεκόρ, καθώς έγινε ο νεότερος οδηγός στην ιστορία που βρέθηκε επικεφαλής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Ιταλός ήταν τότε 19 ετών, επτά μηνών και τεσσάρων ημερών και ξεπέρασε την επίδοση του Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος είχε βρεθεί στην κορυφή της κατάταξης σε ηλικία 22 ετών, το 2007.
Πρώτος οδηγός που πανηγύρισε τη νίκη από τις πρώτες τρεις pole position του
Έχοντας μετατρέψει την pole position σε νίκη, τόσο στην Κίνα όσο και στην Ιαπωνία, ο Αντονέλι συνέχισε το σερί του με άλλη μία εξαιρετική εμφάνιση στον τέταρτο γύρο του πρωταθλήματος, στο Μαϊάμι. Πέρα από το ότι διεύρυνε το προβάδισμά του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, το επίτευγμα αυτό τον έκανε τον μοναδικό οδηγό στην ιστορία που έχει πανηγυρίσει νίκες στους πρώτους τρεις αγώνες στους οποίους εκκίνησε από την pole position.
Νεώτερος νικητής του γκραν πρι στο Μονακό
Ο Αντονέλι σημείωσε τελικά πέντε σερί νίκες στους πρώτους έξι αγώνες της σεζόν, προσθέτοντας ακόμη δύο διαδοχικές επιτυχίες στη συγκομιδή του μετά την επικράτησή του στο Μαϊάμι. Ίσως το πιο αξιοσημείωτο είναι ότι η πέμπτη από αυτές τις νίκες σημειώθηκε στο γκραν πρι του Μονακό. Ο Ιταλός διατήρησε την ψυχραιμία του στους στενούς δρόμους του Πριγκιπάτου και ανέβηκε ξανά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, με αποτέλεσμα να γίνει ο νεότερος νικητής στην ιστορία του φημισμένου αγώνα.
Νεώτερος οδηγός που πέτυχε Grand Slam
Το Grand Slam, το οποίο επιτυγχάνει ένας οδηγός όταν εκκινεί από την pole position, σημειώνει τον ταχύτερο γύρο, έχει την πρωτοπορία στον αγώνα από την αρχή μέχρι το τέλος και κατακτά τη νίκη, είναι ένα σπουδαίο επίτευγμα στη Φόρμουλα Ένα. Μέχρι στιγμής, μόλις 29 οδηγοί στη μακρά ιστορία του σπορ έχουν πετύχει κάτι τέτοιο. Ο Αντονέλι προστέθηκε σε αυτή τη λίστα στο Μονακό, όταν έγινε ο νεότερος οδηγός στην ιστορία που σημειώνει αυτό το επίτευγμα.
Πρώτος Ιταλός νικητής στο ιταλικό γκραν πρι εδώ και 60 χρόνια
Το εφετινό γκραν πρι Ιταλίας σηματοδότησε την έβδομη νίκη του Αντονέλι στην τρέχουσα σεζόν και μία από τις μεγαλύτερες στιγμές της καριέρας του μέχρι σήμερα, καθώς ο οδηγός της Mercedes εκκίνησε από τη 19η θέση, αλλά ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μπροστά στο κοινό της πατρίδας του. Και σαν να μην έφτανε αυτό, η επιτυχία έγινε ακόμη πιο ξεχωριστή για τον οδηγό από τη Μπολόνια, καθώς έγινε ο πρώτος Ιταλός που θριαμβεύει στο ιταλικό γκραν πρι μετά τον Λουντοβίκο Σκαρφιότι το 1966.
Πρώτος Ιταλός παγκόσμιος πρωταθλητής εδώ και 73 χρόνια
Μετά από εκείνη την αξιομνημόνευτη νίκη στη Μόντσα, ο Αντονέλι έδωσε στους συμπατριώτες του ακόμη έναν λόγο για πανηγυρισμούς, καθώς έβαλε τέλος στην αναμονή 73 ετών της Ιταλίας για την ανάδειξη του επόμενου παγκόσμιου πρωταθλητή της. Ο νεαρός είναι μόλις ο τρίτος Ιταλός που κατακτά τον τίτλο. Ο Τζιουζέπε «Νίνο» Φαρίνα ήταν ο πρώτος πρωταθλητής στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα το 1950, προτού ο Αλμπέρτο Ασκάρι κατακτήσει διαδοχικούς τίτλους το 1952 και το 1953.
Νεώτερος παγκόσμιος πρωταθλητής
Όπως προαναφέρθηκε, ένα από τα πιο πολυσυζητημένα ρεκόρ που κατέχει πλέον ο Αντονέλι είναι αυτό του νεότερου παγκόσμιου πρωταθλητή στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα. Το ρεκόρ κρατούσε μέχρι πρότινος ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος ήταν 23 ετών, τεσσάρων μηνών και 11 ημερών όταν κατέκτησε τον πρώτο τίτλο του με τη Red Bull το 2010.
Ο πρώτος οδηγός που γεννήθηκε τη δεκαετία του 2000 και αναδεικνύεται παγκόσμιος πρωταθλητής
Στις τελευταίες πέντε σεζόν της Φόρμουλα Ένα, το στέμμα του παγκόσμιου πρωταθλητή κατέκτησαν οδηγοί που έχουν γεννηθεί τη δεκαετία του 1990. Αυτοί είναι ο Μαξ Φερστάπεν, ο πρώτος από τη συγκεκριμένη δεκαετία που πέτυχε κάτι τέτοιο το 2021, και ο Λάντο Νόρις το 2025. Ο Αντονέλι, ωστόσο, είναι ο πρώτος πρωταθλητής που έχει γεννηθεί τη δεκαετία του 2000 και συγκεκριμένα το 2006, τη χρονιά που ο νυν οδηγός της Aston Martin, Φερνάντο Αλόνσο, πανηγύρισε τον δεύτερο τίτλο της καριέρας του.
