Η Audi προβλέπει φέτος χαμηλότερες πωλήσεις και κερδοφορία, καθώς η επιδείνωση των συνθηκών στην Κίνα και οι δασμοί των ΗΠΑ δυσκολεύουν την προσπάθεια ανάκαμψης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Παράλληλα, περιορίζει τη νυχτερινή βάρδια στο γερμανικό εργοστάσιο, υπό την πίεση του αυξανόμενου κόστους.
Η εταιρεία θα καταργήσει επίσης τη νυχτερινή βάρδια στο εργοστάσιό της στο Νέκαρσουλμ της Γερμανίας, καθώς η μονάδα αναμένει την απόφαση για το αν θα κατασκευάζει στο μέλλον ηλεκτρικά οχήματα ή αν θα βρεθεί αντιμέτωπη με αβέβαιο μέλλον στο πλαίσιο του προγράμματος μείωσης κόστους του μητρικού ομίλου Volkswagen.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν υπό διαρκή πίεση, καθώς η ζήτηση για πολυτελή αυτοκίνητα στην Κίνα έχει υποχωρήσει και οι εισαγωγικοί δασμοί στις ΗΠΑ ανεβάζουν το κόστος. Η Audi επικαλέστηκε, επίσης, τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή για να μειώσει τις προβλέψεις της, σύμφωνα με το Automotive News Europe.
Ο όμιλος Audi προβλέπει χαμηλότερες πωλήσεις και κερδοφορία εφέτος, καθώς η επιδείνωση των συνθηκών στην Κίνα και οι δασμοί των ΗΠΑ παρεμποδίζουν τις προσπάθειες ανάκαμψης της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η κατασκευάστρια εταιρεία, που ανήκει στη Volkswagen AG, μείωσε χθες τις προβλέψεις της για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους κατά μία ποσοστιαία μονάδα, στο χαμηλότερο επίπεδο του 5%. Παράλληλα, περιέκοψε την πρόβλεψη για τα έσοδα στα 58 δισεκατομμύρια ευρώ, από προηγούμενη εκτίμηση τουλάχιστον 63 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, η παρατεταμένη αστάθεια στην Audi απειλεί μια κρίσιμη πηγή κέρδους, ενώ ο ίδιος προσπαθεί να μειώσει την παραγωγική ικανότητα και να ανακτήσει τις αποδόσεις. Το λειτουργικό περιθώριο του ομίλου Audi, στον οποίο περιλαμβάνονται επίσης οι Bentley, Lamborghini και ο κατασκευαστής μοτοσικλετών Ducati, διαμορφώθηκε στο 3,8% το πρώτο εξάμηνο.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης μείωσε την περασμένη εβδομάδα τις προβλέψεις της για τα έσοδα, διατηρώντας όμως την εκτίμηση για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους, που προϋποθέτει ισχυρότερη επίδοση το δεύτερο εξάμηνο. Στην Audi, ο διευθύνων σύμβουλος Gernot Döllner μειώνει το κόστος και σχεδιάζει νέα μοντέλα για την τόνωση των πωλήσεων, ανάμεσά τους και η ναυαρχίδα του σπορ SUV Q9, που θα κυκλοφορήσει στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη το τέταρτο τρίμηνο.
Η πρόκληση είναι ακόμη εντονότερη στην Κίνα, όπου η ύφεση στην αγορά ακινήτων επηρεάζει αρνητικά τη ζήτηση. Οι Mercedes-Benz Group AG, BMW AG και Porsche AG αντιμετωπίζουν παρόμοια πίεση, καθώς κατασκευαστές όπως η BYD κυριαρχούν στα ηλεκτρικά οχήματα και προωθούν περαιτέρω τις ακριβότερες κατηγορίες.
