Οι αστικές συγκοινωνίες περνούν σε περίοδο ιστορικού μετασχηματισμού, καθώς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προχωρούν παράλληλα παρεμβάσεις σε τρία μέτωπα: στον στόλο, στις υποδομές και στο ανθρώπινο δυναμικό. Αυτό είναι, σύμφωνα με το άρθρο του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργου Κώτσηρα, το βασικό ζητούμενο για το υπουργείο, με μεγάλες επενδύσεις, συστηματική συντήρηση και αξιοποίηση της τεχνολογίας.
Στην Αττική εξελίσσεται το μεγαλύτερο πρόγραμμα ανανέωσης στόλου των τελευταίων δεκαετιών, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030. Ο ενεργός στόλος περιλαμβάνει νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, αλλά και νέα λεωφορεία πετρελαίου και φυσικού αερίου τελευταίας τεχνολογίας, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων από τα 16-17 έτη που ήταν το 2019 έχει πέσει πλέον στα εννέα.
Η μετάβαση στην αντιρρυπαντική τεχνολογία αποδίδει περίπου 70% εξοικονόμηση στη δαπάνη καυσίμου και ενέργειας, μαζί με μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά τουλάχιστον 6.000 τόνους ετησίως. Παράλληλα, μέσω του ευρωπαϊκού προγράμματος Trieres, το αμέσως επόμενο διάστημα τρία λεωφορεία υδρογόνου θα ενταχθούν πιλοτικά στο καθημερινό συγκοινωνιακό έργο, ώστε να συγκεντρωθούν πολύτιμα δεδομένα για τη μελλοντική αξιοποίησή τους.
Πέρα από την ανανέωση του στόλου, ο Ο.Α.Σ.Α. προχώρησε σε τέσσερις νέες συγκοινωνιακές παρεμβάσεις, βάζοντας για πρώτη φορά στο δίκτυο τον Δήμο Μεγαρέων και τον Δήμο Λαυρεωτικής. Με την ίδια απόφαση αναβαθμίζεται η εξυπηρέτηση της Ραφήνας, της Μάνδρας-Ειδυλλίας και του Θριάσιου Νοσοκομείου, μέσα από νέες γραμμές και στοχευμένες αλλαγές που ενισχύουν τη σύνδεσή τους με τα μέσα σταθερής τροχιάς.
Οι νέες γραμμές και οι επεκτάσεις δίνουν στους επιβάτες τη δυνατότητα να συνδυάζουν λεωφορεία, τρόλεϊ, Μετρό, Τραμ και Προαστιακό στο τμήμα Μαγούλα-Πειραιάς-Κορωπί με το ίδιο εισιτήριο. Παράλληλα, ενισχύεται η διασύνδεση των λιμανιών της Ραφήνας και του Λαυρίου, ενώ από την 1η Οκτωβρίου λειτουργούν πλέον 20 πρότυπες γραμμές στην Αττική, με στόχο το 50% των επιβατών να χρησιμοποιεί τις πρότυπες γραμμές.
Μετά από έναν χρόνο επιτυχημένης εφαρμογής της 24ωρης λειτουργίας του Μετρό, του Τραμ και λεωφορειακών γραμμών κάθε Σάββατο, έχουν καταγραφεί πάνω από δύο εκατομμύρια νυχτερινές μετακινήσεις και έως 60.000 επικυρώσεις. Από τις αρχές Σεπτεμβρίου τέθηκε σε εφαρμογή και το νέο πρόγραμμα δρομολογίων του Τραμ, με περισσότερους συρμούς στην κυκλοφορία και σημαντική μείωση των χρονοαποστάσεων στις ώρες αιχμής.
Οι επενδύσεις στα μέσα σταθερής τροχιάς έχουν αυξήσει την επιβατική κίνηση, με πάνω από 805.000 επιβάτες ημερησίως σε όλο το δίκτυο Μετρό και Τραμ. Στο πρώτο οκτάμηνο του 2026, η ΣΤΑ.ΣΥ. κατέγραψε ανάκαμψη με 4.200 επιπλέον δρομολόγια, ενώ μειώνεται ο χρόνος αναμονής και στις τρεις γραμμές και ενισχύονται τα έσοδα. Την ίδια ώρα, αυξάνονται οι έλεγχοι κατά της εισιτηριοδιαφυγής, έχει ολοκληρωθεί η αντικατάσταση του μεγαλύτερου μέρους των σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό Αθήνας και συνεχίζεται η αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων για την αγορά 12 νέων συρμών μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου και 7 νέων συρμών μέσω του ΕΣΠΑ για τις Γραμμές 2 και 3.
Στη Θεσσαλονίκη, ο συγκοινωνιακός χάρτης αλλάζει ριζικά. Στις 27 Αυγούστου εγκαινιάστηκε από τον Πρωθυπουργό η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς, με το δίκτυο να διαμορφώνεται συνολικά σε 18 σταθμούς, να εξυπηρετεί τουλάχιστον 60.000 επιβάτες ημερησίως και να μειώνει την κυκλοφορία κατά 12.000 Ι.Χ.
Στον στόλο του Ο.Α.Σ.Θ., τα δύο τρίτα είναι πλέον ολοκαίνουργια, με τον μέσο όρο ηλικίας των λειτουργικών λεωφορείων να υποχωρεί κάτω από τα επτά έτη. Για την κυβέρνηση, η ουσιαστική επιτυχία αυτών των παρεμβάσεων κρίνεται στην καθημερινότητα, στην αξιοπιστία και τη συνέπεια των δρομολογίων, στην εξάλειψη της αβεβαιότητας για την ώρα άφιξης του μέσου και στη μείωση του συνωστισμού στις ώρες αιχμής.
Η άνεση, η καθαριότητα, η αίσθηση ασφάλειας και η ευκολία στη συνδυαστική χρήση διαφορετικών μέσων μεταφοράς διαμορφώνουν, σύμφωνα με το άρθρο, το επίπεδο εμπιστοσύνης του πολίτη προς το σύστημα. Τελικός στόχος όλων των παρεμβάσεων παραμένει η ουσιαστική βελτίωση της καθημερινότητας, καθώς ο χρόνος που εξοικονομεί ένας επιβάτης από τις μετακινήσεις του επιστρέφει στην προσωπική, οικογενειακή και επαγγελματική του ζωή.
Επισυνάπτονται φωτογραφίες
ΠΗΓΗ : Υπ. Υποδομών & Μεταφορών
