Ανησυχητική παραμένει η κατάσταση στα πρατήρια καυσίμων, καθώς ένα στα τέσσερα εξακολουθεί να πειράζει τις αντλίες, σύμφωνα με νέα έρευνα του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του ΕΜΠ. Παρά την αποκλιμάκωση της παραβατικότητας, το πρόβλημα των ελλειμματικών παραδόσεων παραμένει έντονο.
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αλιγιζάκης, ανέφερε ότι η παραβατικότητα στην Αττική αυξήθηκε από 20%-21% το 2020 και το 2021 στο 33% την περίοδο 2023-2024, πριν αρχίσει να υποχωρεί στο 23% λόγω των εντατικών ελέγχων.
Η αύξηση της παραβατικότητας αποδίδεται σε δύο κυρίους παράγοντες: την καθυστέρηση της Πολιτείας να λάβει αποτελεσματικά μέτρα και την εφαρμογή του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους από το 2022, που συμπίεσε τη βιωσιμότητα πολλών νόμιμων πρατηρίων. Έντιμοι πρατηριούχοι εγκατέλειψαν την αγορά, με αποτέλεσμα η παραβατικότητα να εκτιναχθεί.
Το 2024 αναμένεται να είναι χρονιά-ορόσημο για την αγορά καυσίμων, καθώς ο νέος νόμος προβλέπει σφράγιση πρατηρίων για δύο χρόνια σε περίπτωση σοβαρών παραβάσεων. Ήδη έχουν κλείσει 92 πρατήρια, στέλνοντας ένα σαφές μήνυμα στην αγορά.
Η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη είναι λιγότερο βελτιωμένη, με την παραβατικότητα να υποχωρεί οριακά στο 18,6%, αλλά οι ελλειμματικές παραδόσεις να γίνονται πιο έντονες. Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ προειδοποίησε για μετατόπιση του προβλήματος προς την περιφέρεια, όπου έχουν εντοπιστεί σοβαρές υποθέσεις.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
