Ο χάρτης της φοροδιαφυγής για το 2025: Ποιος κλάδος αναδεικνύεται «πρωταθλητής» – Η γεωγραφική κατανομή της παραβατικότητας

Ο χάρτης της φοροδιαφυγής για το 2025: Ποιος κλάδος αναδεικνύεται «πρωταθλητής» – Η γεωγραφική κατανομή της παραβατικότητας

Το ποσοστό παραβατικότητας που καταγράφηκε στους ελέγχους της ΑΑΔΕ το 2025 άγγιξε το 30%, ενώ σε κλάδους όπως τα συνεργεία, σχεδόν 2 στους 3 ελέγχους εντοπίζουν παραβάσεις.

Παρότι οι επιτόπιοι έλεγχοι μειώθηκαν κατά 16% (κατά 9.000 λιγότεροι σε σχέση με το 2024), αποδείχθηκαν πιο στοχευμένοι και αποδοτικοί, καθώς το ποσοστό των παραβατών αυξήθηκε κατά 10%. Τα στοιχεία αυτά ενισχύουν την εκτίμηση του υπουργείου Οικονομικών και της ΑΑΔΕ ότι οι έλεγχοι «στην τύχη» δεν επαρκούν, οδηγώντας στην υιοθέτηση νέων εργαλείων με τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης, ώστε οι παρεμβάσεις να στοχεύουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις εστίες παραβατικότητας.

Το 2025 επιβεβαίωσε ότι η φοροδιαφυγή παραμένει ανθεκτική, με τη μέση παραβατικότητα να φτάνει το 29,7% (από 27,1% το 2024). Πρωταθλητές αναδεικνύονται τα συνεργεία αυτοκινήτων και μοτοσικλετών με ποσοστό 61%, κλάδος στον οποίο επιχειρείται η εφαρμογή ψηφιακού πελατολογίου.

Όπως σημειώνει ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, «στη μάχη κατά της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου, ο ελεγκτικός μηχανισμός πραγματοποίησε πάνω από 290.000 ελέγχους και έρευνες […] καταλογίζοντας φόρους, πρόστιμα, τέλη και δασμούς συνολικού ύψους 3,1 δισ. ευρώ».

Τα συνεργεία ανέβηκαν στην πρώτη θέση παραβατικότητας, αφήνοντας πίσω κλάδους όπως η εστίαση και οι μεταφορές, ενώ τα υψηλά ποσοστά δείχνουν ότι οι έλεγχοι έχουν πλέον πιο στοχευμένο χαρακτήρα.

Ποιο ήταν το αποτέλεσμα των ελέγχων την χρονιά που πέρασε;

Τα συνεργεία αυτοκινήτων ανέβηκαν στην 1η θέση παραβατικότητας (από την 2η θέση το 2024 και την 3η θέση το 2023) «εκθρονίζοντας» πρώην «πρωταθλητές» άλλων εποχών όπως της εστίασης, τεχνικές εταιρίες, εταιρίες μεταφορών και τροφοδοσίας κλπ.

Παρά την αλλαγή σκυτάλης, τα ποσοστά παραβατικότητας για όλους τους κλάδους παραμένουν υψηλά ή ανεβαίνουν και άλλο, κάτι που δείχνει ότι ο έλεγχος έχει ξεκινήσει πολύ πριν καταφτάσει το κλιμάκιο.

Ενδεικτικά:

  • – τα συνεργεία επισκευής οχημάτων και μοτοσυκλετών: από 57,8% το 2023 , οι διαπιστώσεις φοροδιαφυγής αυξήθηκαν σε 59,2% το 2024 και σε 61% το 2025
  • – στους κλάδους παροχής Υγείας και λοιπών προσωπικών υπηρεσιών, παραμένει 1 στα 2 (σταθερά 50%-54% κάθε χρόνο)
  • – στον κλάδο της Εστίασης, από 1 στις 4 επιχειρήσεις , πλέον πιάνονται να φοροδιαφευγουν η 1 στις 3: από 27,5% το 2023 η παραβατικότητα αυξήθηκε σε 31,7% το 2024 και 32,4% το 2025
  • – στα καταλύματα παραμένει σταθερά 1 στους 3: από 30,7% το 2023, το ποσοστό έπεσε σε 28,,4% το 2024 αλλά πέρυσι αυξήθηκε σε 31,6%.
  • – αντιθέτως στις εταιρίες μεταφορών, κούριερ, βυτιοφορείς κλπ το ποσοστό εντοπισμού παραβάσεων, αν και παραμένει υψηλό, εμφανίζει πτωτικές τάσεις, από 61,8% το 2023 σε 60,8% το 2024 και 58,1% το 2025.

Η εικόνα αυτή συνδέεται και με τη συζήτηση για το ψηφιακό πελατολόγιο, που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις το 2025 στα συνεργεία αυτοκινήτων λόγω της υποχρεωτικής εφαρμογής του από 1η Ιουλίου. Ωστόσο, τα υψηλά ποσοστά παραβατικότητας ενισχύουν τη θέση της φορολογικής διοίκησης ότι απαιτούνται νέα ψηφιακά εργαλεία, καθώς οι κλασικοί επιτόπιοι έλεγχοι δεν επαρκούν για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής.

Η γεωγραφική κατανομή δείχνει επίσης έντονες αποκλίσεις: η Δυτική Ελλάδα εμφανίζει το υψηλότερο ποσοστό με 39,9% σε 3.246 ελέγχους, ακολουθεί η Πελοπόννησος με 39,6% και η Θεσσαλία με 38,2%, ενώ υψηλές επιδόσεις παραβατικότητας καταγράφονται και στις περιφέρειες Πατρών και Πειραιά.

Συνολικά, το 2025 πραγματοποιήθηκαν 47.602 επιτόπιοι έλεγχοι πρόληψης (έναντι στόχου 25.400), με 11.146 ελέγχους να καταλήγουν σε παραβάσεις και συνολικά 178.718 παραβάσεις να εντοπίζονται. Επιβλήθηκε επίσης αναστολή λειτουργίας σε 680 επιχειρήσεις και χρηματικές κυρώσεις σε 293, με την εστίαση, την πρωτογενή παραγωγή και το λιανεμπόριο να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο βάρος.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η ΑΑΔΕ δίνει έμφαση στην περαιτέρω ψηφιοποίηση και στους real-time ελέγχους, αξιοποιώντας εργαλεία όπως το Ψηφιακό Δελτίο Αποστολής και το Ψηφιακό Πελατολόγιο. Όπως τονίζει ο Γιώργος Πιτσιλής, στόχος είναι η διαφάνεια και η ταχύτερη στόχευση των ελέγχων.

Το 2026 το μοντέλο αυτό ενισχύεται περαιτέρω, με υποχρεωτική επέκταση του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής από 1η Μαΐου, ηλεκτρονική τιμολόγηση, χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης και ψηφιακά προφίλ ανά ΑΦΜ, με στόχο την άμεση ανίχνευση ύποπτων συναλλαγών και φορολογικών αποκλίσεων.

Loading

Play